Bylo k tomu potřeba dvou jeřábů, aby technici namontovali dvanáctimetrový kotel zpět na pojezd. A velký návrat hlásí lokomotiva v květnu. Stroj, jejž vyrobila plzeňská Škodovka v roce 1947, vlastní Iron Monument Club, který ji používá k oblíbeným jízdám historických vlaků. V České republice a na Slovensku jsou jen tři provozuschopné lokomotivy tohoto typu. Oprava kotle stála 1,8 milionu korun. Po kompletaci dílů stroj čekají tlakové zkoušky či zkušební zatopení.