O kontraktu s plzeňským dopravním podnikem informovala Škoda Elektric, která by měla dodat prvních sedm kloubových nízkopodlažních vozidel za více než 110 milionů korun na přelomu roku 2018 a 2019. „V Plzni se místní dopravce rozhodl zakoupit tato vozidla v dlouhé kloubové variantě, poté co se zde ve více než ročním provozu osvědčili naše kratší trolejbusy s bateriemi,“ říká člen představenstva Škody Electric Karel Majer.

Nové trolejbusy mohou jezdit i mimo trolejové vedení. Řidič přepne na bateriový pohon a může ujet i několik kilometrů. Zakázka na výrobu sedmi vozidel je první objednávkou z rámcového kontraktu, podle kterého může dopravní podnik získat do roku 2022 až 17 nových velkokapacitních kloubových trolejbusů s alternativním pohonem.

Plzeň poslední dobou nákup takto vybavených vozů preferuje.