Změna DPH prodej aut nezvedá

„Čekali jsme, že to bude znát více. Určitě to nebylo tak, že by se prvního dubna firemní zákazníci nějak zvlášť hrnuli,“ říká generální ředitel plzeňského Autocentra TA Milan Hošťálek.

Podobný názor má i jednatel společnosti Auto Štádler Jaromír Štádler. „Kdo si chtěl auto pořídit a měl nárok na odpis DPH, na duben si počkal. Ale že by to přímo někoho přimělo k tomu auto si pořídit, to se říci nedá,“ uvedl Štádler. O Škodovky, které jsou jednou ze značek, které ve firmě nabízí, je prý i tak zájem. Problém podle Štádlera je ten, že není co prodávat. „Objednávky máme tak na dva měsíce dopředu. Zavedení šrotovného v okolních zemích zájem o vozy z Mladé Boleslavi zvýšilo,“ dodává. S tím souhlasí i Hošťálek. „Poptávka je, ale skladové zásoby jsou vyprodané,“ doplňuje.

Firmy kvůli změnám DPH hromadně nezaútočily ani na vozy jiných značek. „Zvýšený zájem jsme očekávali. Ten se ale zatím nekoná. Nárůst prodeje jsme nezaznamenali. Na druhou stranu nám ale prodej ani nepoklesl,“ sděluje spolumajitel firmy Subaru Autwec Jaroslav Weber.

Žádnou velkou radost plzeňským prodejcům neudělaly ani zprávy o zavedení šrotovného. Nejspíše od podzimu by měli lidé dostat za svůj starý vůz 30 tisíc korun, v případě, že si pořídí auto nové. „Vzhledem k tomu, že se to týká pouze nákupu nových vozů do půl milionu korun, u nás to zasáhne pouze jeden z modelů,“ konstatuje Weber. Podle Hošťálka to navíc může způsobit, že do podzimu si nikdo auto nekoupí, protože lidé budou vyčkávat.

Zavedení šrotovného na Slovensku a v Německu už ale pomohlo i některým firmám v kraji. Týká se to třeba rokycanského výrobce plastových dílů Eugen Wexler. Příliv nových zakázek zatím nezaznamenali v plzeňské společnosti J Tekt. „Je to především kvůli tomu, že naši zákazníci pocházejí hlavně z Velké Británie a Francie. Tam se ještě šrotovné příliš nerozjelo. Věříme ale, že to nové zakázky brzy přinese,“ dodál finanční ředitel Štěpán Kroupa.