Autobus pojede, jak lidé řeknou

Tento model je totiž součástí vůbec prvního tendru na autobusového dopravce v kraji – vítěz bude cestující vozit na Zbirožsku, Radnicku a Strašicku. Starostové některých obcí, kterých se nový způsob dopravy přímo týká, ale o plánech nic nevědí.

„Jde o okrajová místa a obce, odkud měsíčně jeli třeba jen dva lidé,“ vysvětluje důvody Zdeňka Kmochová ze společnosti POVED, která má veřejnou dopravu v kraji na starosti. Podle ní jde většinou o zajížďky z rozcestí do vsi. Autobusy tedy nebudou nově zajíždět do všech obcí, zamíří sem jen v případě, že si cestující spoj předem telefonicky objedná.

Podobně zajišťuje přepravu mezi nádražím a náměstím ve Zbiroze Autobusová doprava Miroslav Hrouda, lidé si ´taxíka´ mohou zavolat v pracovní dny mezi osmou hodinou večer a půlnocí. „Nabízíme tři časy v každém směru, denně vozíme zhruba pět až šest lidí, kteří zavolají nebo pošlou sms,“ připomíná Miroslav Hrouda. Pokud se nikdo předem neozve, autobus nevyjede. Hrouda však přiznává, že původně věřil, že zájemců o autobus na přání bude víc.

Mezi obce, kam od konce roku nepojedou všechny spoje, patří Mlečice, Prašný Újezd, Chlum nebo Třebnuška. „Vůbec nic o tom nevím, slyším to poprvé,“ divil se Jaromír Křejdl, starosta Mlečic, k nimž patří i Prašný Újezd. O dopravě na zavolání s ním prý nikdo nejednal. „Ani mi to nepřijde logické. Mlečice jsou na hlavní trase a Prašný Újezd v podstatě také,“ doplnil starosta.

Kilometry na přání znamenají v zakázce jen zhruba pět procent. „Z 1,42 milionu kilometrů připadá na dopravu na přivolání 75 tisíc,“ upřesňuje Kmochová. Jak vyrovnat časy v jízdních řádech, když není jisté, kdy a kam autobus zajede, bude POVED ještě řešit, jednou z možností je stání na některé zastávce.

Výběrové řízení na autobusovou dopravu na Radnicku je v plném proudu, dokumentaci už si vyzvedlo čtrnáct zájemců. „Dopravce musí nasadit nové autobusy. Podmínky jsou poměrně tvrdé, měli jsme dokonce obavu, jestli se někdo přihlásí,“ podotkl hejtman Milan Chovanec (ČSSD). Nabídku musí zájemci odevzdat do 12. března, vítěz bude na Radnicku vozit cestující příštích osm let. „Počet linek se sníží z 26 na 22, ale počet ujetých kilometrů se příliš nezmění,“ upřesňuje šéf krajského odboru dopravy Jaroslav Vejprava.

Nový má být i systém dotací od kraje, který dopravci hradí ztrátu. „Vyhraje ten, který bude schopen rozsah kilometrů zajistit za nejnižší dotaci. A ta se po celých osm let zvýší jen o valorizaci práce a pohonných hmot. Sám si tak předem musí vyhodnotit, za kolik je schopný jezdit,“ vysvětluje Chovanec (ČSSD). Odpadnou tak neustálé dohady o navýšení dotací ze stran dopravců v případě zdražení nafty. Dnes kraj na dopravu v této oblasti přispívá 34 miliony korun, výběrovým řízením chce ušetřit zhruba pět milionů ročně, tedy zhruba patnáct procent nákladů.

Hejtmanství postupně vypíše tendr na další oblasti. „Následovat bude vedlejší Kralovicko, možná už na podzim letošního roku,“ doplnil Vejprava.